Gotlandsbolaget presenta un catamarán con motor de hidrógeno

La empresa sueca Gotlandsbolaget ha presentado el concepto de buque Gotland Hydrocat, que se dice que es el primer catamarán de alta velocidad a gran escala del mundo con propulsión de hidrógeno libre de combustibles fósiles. Este barco de alta velocidad, que entrará en servicio en 2030, hará el trayecto entre Gotland y el continente sueco, reduciendo el tiempo de travesía a menos de tres horas.

El buque es el segundo de la serie Horizon de Gotlandsbolaget de buques de pasajeros y carga de alta velocidad, lanzada como modelo conceptual en 2021 con el Gotland Horizon. Tanto el Gotland Hydrocat como el Gotland Horizon se están desarrollando para minimizar las emisiones del transporte marítimo. Los dos modelos de barco podrán ofrecer viajes aún más rápidos, flexibles y sostenibles desde y hacia Gotland.

“No creemos que Gotland deba elegir entre el tiempo de travesía y las ventajas climáticas. Por eso estamos desarrollando la siguiente generación de buques -la serie Horizon- que, gracias a la nueva tecnología, permitirá un servicio y una capacidad aún mejores, al tiempo que reducirá las emisiones de forma significativa”, dijo Håkan Johansson, director general de Gotlandsbolaget.

Marcus Risberg, director general de Destination Gotland, dijo: “Es muy bueno que ahora tengamos dos buques conceptuales para nuestra futura flota que acercan aún más a Gotland al continente y, al mismo tiempo, podemos reducir drásticamente nuestras emisiones”.

Gotlandsbolaget dijo que su objetivo es que el tráfico de Gotland sea neutro desde el punto de vista climático para 2045, y señaló que una de las iniciativas más importantes para lograr el objetivo de un tráfico de Gotland neutro desde el punto de vista climático -Destino Cero- es el desarrollo de la próxima generación de buques. Los buques están diseñados para ser propulsados por hidrógeno libre de combustibles fósiles cuya principal emisión es el vapor de agua. Sin embargo, ambos buques contarán con soluciones de propulsión multicombustible, lo que significa que, con una adaptación relativamente sencilla, los buques pueden ser propulsados por otros combustibles libres de fósiles. Gotlandsbolaget dijo que se está trabajando en el desarrollo de toda la tecnología necesaria y la ambición es que el Gotland Hydrocat pueda ser encargado a más tardar en 2025 para ser puesto en servicio a más tardar en 2030. El modelo y el diseño del Gotland Hydrocat han sido desarrollados por Gotlandsbolaget en colaboración con el grupo de construcción naval australiano Austal.

Swedish company Gotlandsbolaget has unveiled the Gotland Hydrocat concept vessel, said to be the world’s first large-scale, high-speed catamaran with fossil-free hydrogen propulsion. Slated to enter service in 2030, the high-speed vessel will operate between Gotland and the Swedish mainland, reducing crossing times to under three hours.

The vessel is the second vessel in Gotlandsbolaget’s Horizon series of high-speed passenger and cargo vessels, launched as a concept model in 2021 with the Gotland Horizon. Both Gotland Hydrocat and Gotland Horizon are being developed to minimize emissions from shipping. The two ship models will be able to offer even faster, more flexible and more sustainable trips to and from Gotland.

“We don’t think Gotland should have to choose between crossing time and climate benefits. That is why we are now developing the next generation of ships – the Horizon series – which, through new technology, will enable an even better service and capacity while reducing emissions significantly,” said Håkan Johansson, CEO of Gotlandsbolaget.

Marcus Risberg, CEO of Destination Gotland, said, “It feels very good that we now have two concept ships for our future fleet that bring Gotland even closer to the mainland while at the same time we can drastically reduce our emissions.”

Gotlandsbolaget said its goal is for Gotland traffic to be climate-neutral by 2045, noting that one of the most important initiatives to achieve the goal of a climate-neutral Gotland traffic – Destination Zero – is the development of the next generation of ships.

The ships are designed to be powered by fossil-free hydrogen whose primary emission is water vapor. However, both ships will feature multifuel propulsion solutions, meaning that with a relatively simple adaptation, the ships can be powered by other fossil-free fuels. Gotlandsbolaget said work to develop all the necessary technology is ongoing and the ambition is that the Gotland Hydrocat can be ordered no later than 2025 to be put into service no later than 2030. The model and design for the Gotland Hydrocat has been developed by Gotlandsbolaget in collaboration with Australia-based shipbuilding group Austal.