Viaje inaugural del primer portacontenedores eléctrico y autónomo del mundo - Yara Birkeland

Yara Birkeland, el primer portacontenedores eléctrico y autopropulsado del mundo, ha iniciado su viaje inaugural en el fiordo de Oslo (Noruega).

Svein Tore Holsether, Director General de Yara, dijo: “Estamos orgullosos de poder mostrar el primer portacontenedores totalmente eléctrico y autopropulsado del mundo. Reducirá 1.000 toneladas de CO2 y sustituirá 40.000 viajes de camiones con motor diésel al año”.

El Yara Birkeland ha sido desarrollado en colaboración con el Grupo Kongsberg. El buque fue construido por VARD con el apoyo financiero de Enova, el fondo noruego para las tecnologías climáticas y energéticas, y comenzará a operar comercialmente en 2022. Enova ha destinado hasta 133,5 millones de coronas noruegas (unos 15 millones de dólares) a la construcción del primer portacontenedores eléctrico y autónomo del mundo.

“Llevamos mucho tiempo esperando este día. El Yara Birkeland transportará fertilizante mineral entre Porsgrunn y Brevik y contribuirá a reducir considerablemente las emisiones durante el transporte. Se trata de un excelente ejemplo de transición ecológica en la práctica, y esperamos que este buque sea el inicio de un nuevo tipo de buques portacontenedores sin emisiones. Hay muchos lugares del mundo con carreteras congestionadas que se beneficiarán de una solución de alta tecnología como ésta”, afirma Holsether.

Ahora comienza el periodo de pruebas de dos años de la tecnología que hará que el buque sea autopropulsado, y finalmente certificado como un portacontenedores autónomo y totalmente eléctrico.

Como parte del proyecto Yara Birkeland, Kongsberg es responsable del desarrollo y la entrega de toda la tecnología recién desarrollada en el buque.

El buque será operado desde el centro de control y operaciones de Maasterlys en Horten. Massterly es una empresa conjunta entre Kongsberg y Wilhelmsen.

Geir Håøy, director general del Grupo Kongsberg, dijo: “Noruega es una gran nación oceánica y marítima, y otras naciones miran a Noruega en busca de soluciones ecológicas en el mar. Yara Birkeland es el resultado de los sólidos conocimientos y la experiencia que tenemos en el sector marítimo noruego. El proyecto demuestra cómo hemos desarrollado una innovación líder en el mundo que contribuye a la transición ecológica y ofrece grandes oportunidades de exportación para la tecnología y la industria noruegas, afirma.

Paralelamente a la construcción del Yara Birkeland, Yara ha iniciado el desarrollo del amoníaco verde como combustible libre de emisiones para el transporte marítimo, a través del recién iniciado Yara Clean Ammonia. Como mayor productor de fertilizantes del mundo, Yara depende del amoníaco para fabricar fertilizantes y ayudar a alimentar a una población en constante crecimiento. Al mismo tiempo, la producción actual de amoníaco representa el 2% del consumo mundial de energía fósil. Esto corresponde a cerca del 1,2% del total de las emisiones de gases de efecto invernadero del mundo, dijo Yara.

Yara Birkeland, the world’s first electric and self-propelled container ship has set off for its maiden voyage in the Oslo fjord in Norway.

Svein Tore Holsether, CEO of Yara, said: “We are proud to be able to showcase the world’s first fully electric and self-propelled container ship. It will cut 1,000 tonnes of CO2 and replace 40,000 trips by diesel-powered trucks a year.”

Yara Birkeland has been developed in collaboration with the Kongsberg Group. The ship was built by VARD with financial support from Enova, Norway’s fund for climate and energy technologies, and will begin commercial operation in 2022. Enova has allocated up to NOK 133.5 million (around $15 million) to build the world’s first electric and autonomous container ship.

“We have been looking forward to this day for a long time. Yara Birkeland will transport mineral fertilizer between Porsgrunn and Brevik and will contribute to significant emission cuts during transport. This is an excellent example of green transition in practice, and we hope this ship will be the start of a new type of emission-free container ships. There are a lot of places in the world with congested roads that will benefit from a high-tech solution like this,” says Holsether.

Now starts two-year testing period of the technology that will make the ship self-propelled, and finally certified as an autonomous, all-electric container ship.

As part of the Yara Birkeland project, Kongsberg is responsible for the development and delivery of all newly developed technology on the ship.

The ship will be operated from Maasterlys’ monitoring and operations center in Horten. Massterly is a joint venture between Kongsberg and Wilhelmsen.

Geir Håøy, CEO of the Kongsberg Group said: “Norway is a big ocean and maritime nation, and other nations look to Norway for green solutions at sea. Yara Birkeland is the result of the strong knowledge and experience we have in the Norwegian maritime cluster and industry. The project demonstrates how we have developed a world-leading innovation that contributes to the green transition and provides great export opportunities for Norwegian technology and industry, says.

In parallel with the construction of Yara Birkeland, Yara has initiated the development of green ammonia as an emission-free fuel for shipping, through the newly started Yara Clean Ammonia.

As the world’s largest producer of fertilizers, Yara relies on ammonia to make fertilizer and to help feed an ever-growing population. At the same time, current ammonia production represents 2 percent of the world’s fossil energy consumption. This corresponds to about 1.2 percent of the world’s total greenhouse gas emissions, Yara said.