Proyecto MAR-1: el plan de Galicia para rescatar a sus pescadores

Su objetivo es rescatar pescadores de barcos de bajura cuyas embarcaciones sufran cualquier tipo de problema. Se llama MAR-1 y es un proyecto desarrollado en su mayoría por empresas gallegas, lideradas por IMATIA y con la conectividad de Vodafone. El proyecto piloto se ha puesto en marcha en la Ría de Arosa y consta de dos nidos de drones, un hidroavión autónomo y un barco de rescate que se puede tripular a distancia.

Los drones se encuentran ubicados en ‘nidos’ desde los cuales son lanzados a través de plataformas impulsoras cuando reciben una alerta de un posible incidente en la mar. El objetivo de estas aeronaves es determinar si la alerta es real, y evaluar el problema. Disponen de cámaras que mandan las imágenes a un centro de control en el que se evalúa todo lo que sucede con los barcos que se integran en el sistema. Su autonomía es de diez horas y evitan zonas restringidas al vuelo. Además, no acude la aeronave más cercana al incidente, sino aquella que tardará menos por las condiciones meteorológicas.

Cada embarcación cuenta con una plataforma tecnológica conectada a la unidad de control a tierra, al propio barco y a los marineros a través de pulseras inteligentes que ha de llevar cada pescador, además de un chaleco que lo posiciona vía GPS. Esto determina cuándo un marinero ha caído al agua.

Cuando los drones evalúan el tipo de problema que sufre una embarcación entran en juego los vehículos de rescate. Uno de ellos es una lancha con dos motores de 300 caballos que se puede tripular a distancia. La embarcación cuenta con un sistema articulado para rescatar a personas en alta mar. Consiste en un brazo articulado con una red de seguridad que recoge el cuerpo y lo deposita en el barco.

El sistema es complementado por un hidroavión autónomo. Puede despegar y aterrizar en el agua sin piloto y desplazarse allí donde tenga lugar el incidente. Esta aeronave dispone de un sistema de comunicaciones de voz bidireccional para que rescatados y rescatadores puedan hablar entre ellos.

La utilización de vehículos autónomos también está presente en los planes de Navantia. La naviera española quiere dotar a los futuros barcos de esta tecnología. 

El proyecto ha sido financiado por la Unión Europea, el Gobierno de España y la Xunta de Galicia. Desde IMATIA aseguran que se ha invertido más de un millón de euros en la iniciativa.

Your objective is to rescue inshore boat fishermen whose boats suffer from any kind of problem. It is called MAR-1 and it is a project developed mostly by Galician companies, led by IMATIA and with Vodafone connectivity. The pilot project has been launched in the Ría de Arosa and consists of two drone nests, an autonomous seaplane and a rescue boat that can be manned remotely.

The drones are located in ‘nests’ from which they are launched through drive platforms when they receive an alert of a possible incident at sea. The objective of these aircraft is to determine if the alert is real, and to assess the problem. They have cameras that send the images to a control center where everything that happens with the boats that are integrated into the system is evaluated. Their autonomy is ten hours and they avoid areas restricted to the flight. In addition, the aircraft closest to the incident does not go, but rather the one that will take less time due to weather conditions.

Each boat has a technological platform connected to the ground control unit, the boat itself and the sailors through smart bracelets that each fisherman must wear, as well as a vest that positions it via GPS. This determines when a sailor has fallen into the water.

When drones assess the type of problem a boat is experiencing, rescue vehicles come into play. One of them is a boat with two 300-horsepower engines that can be manned remotely. The boat has an articulated system to rescue people at sea. It consists of an articulated arm with a safety net that collects the body and deposits it on the boat.

The system is complemented by an autonomous seaplane. You can take off and land in water without a pilot and move wherever the incident takes place. This aircraft has a two-way voice communications system so rescuers and rescuers can talk to each other.

The use of autonomous vehicles is also present in Navantia’s plans. The Spanish shipping company wants to equip future ships with this technology.

The project has been funded by the European Union, the Government of Spain and the Xunta de Galicia. From IMATIA they assure that more than one million euros have been invested in the initiative.