A un paso de la resolución del problema del hidrógeno en el coche eléctrico

 

 

Recientemente se ha publicado en la ‘Jounal of Renewable and Sustainable Energy’ (AIP) una investigación de científicos de la Academia de Ciencias de China y la Universidad de Tsinghua. En esta publicación, se hace referencia a que este grupo ha probado con éxito un método para generar hidrógeno in situ y a demanda, a partir de una aleación de metales.

El funcionamiento de una pila de hidrógeno se fundamenta en una membrana polimérica que separa el lado del ánodo del lado del cátodo. En el ánodo el hidrógeno se disocia en protones y electrones con la ayuda de un catalizador. Los protones son conducidos a través de la membrana hacia el cátodo mientras los electrones son forzados a viajar a través de un circuito externo donde se produce la energía. En el catalizador del cátodo las moléculas de oxígeno reaccionan con los electrones y protones formando agua de modo que el único residuo generado es vapor de agua o agua liquida. 

Los científicos han descubierto que para producir Hidrógeno, mediante la reacción del Aluminio con el Agua, si se activa a partir de una nueva aleación de Galio, Indio, Estaño y Bismuto se puede obtener con una productividad del 92%.

Los científicos han descubierto un mecanismo para activar la producción de hidrógeno en tiempo real, bajo demanda de los usuarios. Por el momento se trata de un proyecto a pequeña escala, pero abre la puerta a producir en un futuro hidrógeno de manera estable, con una alta pureza, una alta eficiencia y sin problemas de degradación que al final complican y encarecen el transporte.

 

 

Recently, a research of scientists from the Chinese Academy of Sciences and the University of Tsinghua has been published in the ‘Jounal of Renewable and Sustainable Energy’ (AIP). In this publication, reference is made to the fact that this group has successfully tested a method for generating hydrogen in situ and on demand, from a metal alloy.

The operation of a hydrogen cell is based on a polymeric membrane that separates the anode side from the cathode side. In the anode, hydrogen dissociates into protons and electrons with the help of a catalyst. Protons are conducted through the membrane to the cathode while electrons are forced to travel through an external circuit where energy is produced. In the cathode catalyst, oxygen molecules react with electrons and protons forming water so that the only waste generated is water vapor or liquid water.

Scientists have discovered that to produce Hydrogen, through the reaction of Aluminum with Water, if it is activated from a new alloy of Gallium, Indian, Tin and Bismuth, it can be obtained with a productivity of 92%.

Scientists have discovered a mechanism to activate hydrogen production in real time, on demand from users. At the moment it is a small-scale project, but it opens the door to produce hydrogen in a stable way in the future, with high purity, high efficiency and without degradation problems that ultimately complicate and make transportation more expensive.

jQuery(function($) { $('select').on('change', function() { var url = $(this).val(); if (url) { window.location = url; } return false; }); }); function surfto(form) { var myindex=form.dest.selectedIndex window.open(form.dest.options[myindex].value,"_top","""); }